停产5年重磅复活！三菱全新帕杰罗“三筒”仪表

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兄弟们，硬派越野圈要炸了！三菱帕杰罗这款停产五年的经典神车，正式确认将在2026年秋季回归。从2021年最后一台V93下线到现在，无数越野老炮儿都在等这一天。三菱最近一连串的预热动作更是把期待值拉满——先是社长加藤隆雄在东京改装车展上亲口确认，紧接着又公布了新车内饰的“三筒”仪表盘细节。看着那个数字化复刻的圆形三联表，很多老车主当场泪目：爷青回啊！

除了情怀到位，全新帕杰罗的硬实力也没拉胯。从之前曝光的预告图和谍照看，新车依然保留了方方正正的传统硬派比例——平直厚重的车头、方形轮拱、隆起的发动机盖和翼子板、粗壮的C柱，还有近乎垂直的车尾，乍一看就是活脱脱的“山猫”再世。最让人兴奋的是底盘结构：新车将采用非承载式车身架构，并且座舱和前后悬架都会进行专属开发。这意味着它不会像某些城市SUV那样只能走走烂路，而是真正能扛得住炮弹坑、攀得了大石头。动力方面，三菱这次明显想跟上新能源潮流，新车有望采用电动化系统，大概率会搭载混动或插混动力。据日本媒体BestCar披露，柴油版本可能会沿用2.4升双涡轮四缸机，最大功率201马力、峰值扭矩470牛·米——虽然排量不大，但越野车更看重低扭和可靠性。三菱还暗示，帕杰罗未来将发展成一个产品家族，除了这台全尺寸SUV，还会有一款偏越野风格的轻自动车和一款紧凑型SUV，野心不小。

这次曝光的“三筒”仪表可不是简单的怀旧。三菱明确说了，新车会用数字化方式重新演绎第二代和第三代帕杰罗标志性的三联仪表盘，中间那个圆形表盘里集成了倾斜仪、海拔计这些越野硬核信息。要知道在当年那个没有中控大屏的年代，帕杰罗的倾斜仪可是穿越无人区的保命配置。而现在，这块全液晶仪表不仅保留了经典造型，还能在恶劣天气和复杂路况下给你最直观的车辆状态反馈。三菱官方强调，新车以真正的越野能力为开发核心，要让你在任何天气、任何路况下都能安全安心地开。相比坦克300那种硬派新秀，帕杰罗这份基于40年越野基因的传承显然更有故事性。

目前来看，全新帕杰罗的对手可不止坦克300一个。日产途乐、丰田普拉多、甚至仰望U8都在这个价位虎视眈眈。三菱与日产、雷诺同属联盟体系，但新帕杰罗是独立开发，并没有像之前传闻那样跟途乐共享平台。按计划，新车将在2026年秋季正式上市，现在距离亮相还有一年左右，三菱会通过专门网站逐步释放更多信息。价格方面，参考老款帕杰罗V93约30-40万元的区间，加上电动化成本，全新一代很可能冲到40-50万级别。不过日本本土售价通常低于欧美市场，最终价格还有悬念。无论如何，这款沉寂五年的越野图腾终于要回来了，2026年的硬派SUV市场，注定又要上演一场“神仙打架”。你准备好攒钱了没？